Rửa khoang máy bằng hơi nước thường

Bước 1: Phun hóa chất

Dùng súng phun hóa chất lên khoang máy, đi từ phía góc khó làm cho tới khu vực thoáng, khe bẩn dính nhiều dầu, để khoảng 2-3 phút. Phun hóa chất chuyên dung cho việc vệ sinh khoang máy đợi vài phút cho hóa chất ngấm đều. Lưu ý bịt lỗ thông gió để ngăn nước vào bên trong hệ thống lọc gió.  Sử dụng bàn chải mềm và các dụng cụ chuyên dụng để vệ sinh khoang máy, tiếp tục xịt toàn bộ khoang máy với nước sạch, chú ý không xịt trực tiếp nước vào bề mặt động cơ.

Khi các chất bẩn thông thường đã được rửa trôi, động cơ sẽ lộ ra những khoảng sạch bên cạnh những chỗ còn vết bẩn cứng đầu như dầu mỡ, oxy hóa, cặn nước…. Tiếp tục phun hóa chất vào những chỗ bẩn rồi dùng bàn chải cọ tiếp cho đến khi sạch hết. Dùng bàn chải cán dài để cọ các ngóc ngách sâu bên trong.

Bước 2: Xịt hơi nước nóng

Kĩ thuật viên sử dụng hơi nước nóng xịt toàn bộ máy, mục đích là để làm mềm các vết bụi bẩn, dầu mỡ két lại lâu ngày.

Bước 3: Cọ rửa chi tiết máy

Với những vị trí quá bẩn, dùng bàn chải kết hợp với chổi lông ngựa cọ rửa máy cho đến khi sạch là được. Vẫn thực hiện dọn theo ô 40x40cm tịnh tiến. Ở công đoạn này, yêu cầu các kĩ thuật viên phải thực hiện tỉ mỉ, cẩn thận đảm bảo sạch sẽ từng chi tiết, ngóc ngách nhỏ trong khoang máy.

Bước 4: Rửa sạch khoang máy

Kĩ thuật viên mở nắp Capô, dùng súng phun nước rửa sạch phần khoang máy, xịt trước phần trước phía dưới ô tô với nước. Nó sẽ hạn chế bớt số lượng đất bẩn bán vào tấm chắn cũng như phần dưới động cơ.

Bước 5: Sấy khô

Sấy khô là công đoạn rất cần thiết, kỹ thuật viên bắt buộc phải xì khô kỹ toàn bộ máy đặc biệt là các đầu cảm biến, hộp đen… để đảm bảo máy được thổi khô. Khuyến cáo nên sử dụng máy thổi khí nóng.

Bước 6: Tháo và xì khô bugi

Sau khi tất cả mọi ngóc ngách trong ca-pô đều được làm sạch, dùng vòi cao áp xịt lần cuối. Xì khô động cơ bằng khí nén cao áp và máy sấy. Trường hợp không có máy sấy thì có thể cho máy nổ tại chỗ trong thời gian khoảng 5 phút. Chú ý là một số dòng xe có cửa bu-gi hoắm sâu và có thể còn đọng nước. Hãy dùng khí nén cao áp khô xịt sạch nước, làm sạch đầu bu-gi trước khi khởi động.

Bước 7: Phun chất dưỡng

Kỹ thuật viên tắt máy, tắt điều hòa, sau đó phun hóa chất dưỡng lên đều toàn bộ khoang máy mặt cao su, chi tiết nhựa. Công đoạn quan trọng cùng không thể bỏ qua là “dưỡng da” cho máy bằng hóa chất chuyên dùng. Xịt dầu bảo vệ lên bề mặt các chi tiết rồi dùng khăn để lau miết cho hóa chất thẩm thấu xuống cả những phần bị khuất bên dưới. Đặc biệt trong điều kiện sử dụng tại Việt Nam, do không khí nóng ẩm và bụi bẩn nhiều sẽ làm nhanh đóng cặn hay ăn mòn lốc máy và làm hở mạch các tiếp xúc điện. Do vậy, lớp bảo vệ bằng hóa chất này giúp các chi tiết bằng kim loại lâu bị bám bẩn, ăn mòn và các phần lối của hệ thống điện tiếp xúc tốt hơn trong những điều kiện khắc nghiệt.

Bước 8: Phun chống chuột

Khoang máy luôn là nơi trú ẩn làm tổ của chuột, đặc biệt với những chiếc xe gửi ở bãi gửi xe qua đêm. Vì vậy, việc phun dưỡng chống chuột rất quan trọng, để bảo vệ khoang máy không bị chuột xâm hại, làm tổ. Hạn chế việc bị chúng cắn phá hệ thống chi tiết trong khoang máy.

Bước 9: Rửa xe, kiểm tra và giao xe.

Sau khi đã tiến hành các công đoạn trên, kĩ thuật viên sẽ phải kiểm tra là toàn bộ khe kẽ trong khoang máy xe đã hoàn toàn sạch bụi bẩn chưa sau đó kiểm tra lại 1 lầ nữa hệ thống máy. Sau khi đã kiểm tra kĩ toàn bộ hệ thống, lúc đó kĩ thuật viên mới bàn giao xe cho khách.

Để đảm bảo khoang máy vận hành trơn tru, an toàn trong quá trình sử dụng, cũng như tránh việc bị chuột làm tổ, cắn phá hệ thống dây dẫn nhiên liệu, gioăng cao su… Các chuyên gia khuyến cáo nên rửa khoang máy từ 3-6 tháng 1 lần, hoặc phụ thuộc vào điều kiện sử dụng, tình trạng hiện tại mà chủ xế có thể mang xe đi vệ sinh.